个人成就 刚刚涉足新造车领域的南车 石家庄 车辆公司，无论技术、经验，还是工艺装备都不完善，许秀峰毅然肩负起了技术研发、市场开拓、培养新人的一系列重任。通过市场调研，结合公司情况，他确定新造车研发要从抓产品开始。此时，恰好有用户慕名找到了许秀峰，要求开发研制一种新车型。该车结构复杂，要求高，工期紧。但凭借多年来的工作经验，他很快拿出了方案，并以自重轻、结构紧凑，一举击败了竞争对手，签订了合同。合同签订后，许秀峰立即带领一批从未参与过新造车研制的工艺技术人员，走出去学习考察，借鉴先进企业的工艺流程及制造方法，回来后又进行精心的设计，小到一根线条，大到一个部件，不厌其烦地反复修改、指导，并亲自进行关键部件的设计。仅用时7个多月，就提前将该车交付用户。 2005年，许秀峰带领技术人员不断进取，根据南非方面提供的并不完全的图纸，带领设计人员从结构、尺寸、工艺合理性到制造检查标准的执行依据，都精雕细琢逐一确定下来，外方不由得伸出大拇指说：“把产品交给你们，我们放心！”就这样第一批为国外制作的产品就受到了好评，为公司创造了新的利润增长点。 2010年获“全国劳动模范”称号。 主要贡献 2008年，经过多年的艰难跋涉，铁道部终于同意公司生产国铁新造货车。作为技术领域的带头人，许秀峰又一次责无旁贷地冲在了新造车生产的最前沿，带领项目组南下 湖南 、北上 黑龙江 ，进行工艺调研、设备选型。回来后，指挥开发人员进行图纸设计、转化，硬是在短短的4个月时间里，一举拿下了4个车型的样车试制，并取得了生产许可，当年实现了两个车型的批量生产，为公司新造翻身仗立下了第一功。
